摘要：以海外港口为载体建设海上战略支点,宏观上有利于从全球视角实现海外港口建设布局,微观上有利于落实到海外港口的投资建设层面。海上战略支点港的主要建设模式有合资模式、并购模式、长期租赁模式和特许经营模式等,应根据不同模式的特点,规避其政策法律风险和一般法律风险,实现海上战略支点相关制度的完善。 更多还原
基金：国家海洋局专项“第二次全国海岛资源综合调查”(项目编号:sy0615002)； 海洋公益性行业科研专项“岛群综合开发风险评估与景观生态保护技术及示范应用”(项目编号:201305009)；
关键词：“21世纪海上丝绸之路”; 海上战略支点; 海外港口; 建设模式; 政策法律风险;
DOI：10.16331/j.cnki.issn1002-736x.2017.03.033
分类号：F552
链接：http://kns.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?dbcode=CJFQ&dbname=CJFDTEMP&filename=GGZY201703034&uid=WEEvREcwSlJHSldRa1FhcEE0NXdoWFR1VUorVVZEREUyTHBYRFlDTjIzbz0=$9A4hF_YAuvQ5obgVAqNKPCYcEjKensW4ggI8Fm4gTkoUKaID8j8gFw!!&v=MjM5NjBlWDFMdXhZUzdEaDFUM3FUcldNMUZyQ1VSTDJmWStSdEZDdmdWN3JMSWlyUmQ3RzRIOWJNckk5R1lJUjg=
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