当前位置：
首页 >> 专题展览 >> 城市研究 >> 正文

基于公共交通智能卡数据的城市研究综述

2016年06月11日 09:40  点击：[]

【作者】 龙瀛； 孙立君； 陶遂；

【Author】 LONG Ying;SUN Lijun;TAO Sui;Future Cities Laboratory;

【机构】 北京市城市规划设计研究院； 新加坡-ETH中心未来城市实验室； 澳大利亚昆士兰大学地理、规划与环境管理学院；

【摘要】 基于智能卡的公共交通自动计费系统的广泛应用产生了大量的基于个体的微观时空数据。这种数据不仅记录了持卡者的出行行为,同时也在个体维度揭示了城市空间的使用模式。由于其时空信息丰富、成本低、样本量大的优势,公交卡数据受到了越来越多的城市/交通规划研究者的青睐,开始在城市规划研究中发挥着日益重要的作用。本文主要总结了公共交通智能卡数据在定量城市研究中的应用,综述并比较了国际国内基于公共交通智能卡数据研究的最近进展。综述涵盖了(1)数据处理与起讫推算,(2)公共交通系统的运行与管理,(3)城市空间结构分析,以及(4)出行行为与社会网络等四个方面。最后,总结了已有研究,简要介绍了隐私保护和信息获取等问题,并指出未来可能的研究方向。
 

 

【关键词】 公交系统； 城市空间结构； 城市研究； 出行行为；

 

 

【文内图片】

 

图２公共交通智能卡记录所包含的个人及！Ｕ行信，ｔ（２０１５）ｏＦｉｇ．２Ｐｅｒｓｏｎａｌａｎｄｔｒａｖｅｌｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｃａｐｔｕｒｅｄｉｎｓｍａｒｔｃａｒｄｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｓ来衡量公交系统的运行指标和服务水来源：笔者自绘．ｔ＾＾平，如Ｔｒｔｐａｎｉｅｒ等（２００９），Ｍａ等

图３基于公交刷卡数据识别的北京通勤出行（左：极端出行时间的通勤出行；右：ＴＡＺ尺度的通勤链接）Ｆｉｇ．３ＣｏｍｍｕｔｉｎｇｔｒｉｐｓｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄｆｒｏｍＢｅｉｊｉｎｇＳＣＤ（ａ）ｅｘｔｒｅｍｅｃｏｍｍｕｔｉｎｇｔｒｉｐｓ（ｂ）ｃｏｍｍｕｔｉｎｇｔｒｉｐｓａｇｇｒｅｇａｔｅｄａｔｔｈｅＴＡＺｌｅｖｅｌ来源：龙瀛等（２０１２）．ＳＣＤ，出行调查和建筑信息，提出了基推算城市功能，如？！＾叩等⑶⑷和日抓２０１４?

图４在－辆公交车上的乘客相遇嶋（ａ）及个体－周内“熟悉的陌生人＂嶋（ｂ）Ｊａｎｇ（２０１０）从个体连续公交记录中研究Ｆｉｇ．４（ａ）Ｔｅｍｐｏｒａｌｅｎｃｏｕｎｔｅｒｎｅｔｗｏｒｋｏｎａｓｉｎｇｌｅｖｅｈｉｃｌｅａｎｄ（ｂ）Ａｇｇｒｅｇａｔｅｄ＂ｆａｍｉｌｉａｒｓｔｒａｎｇｅｒ＂ｎｅｔｗｏｒｋｆｏｒ＿?

 

【基金】 国家自然科学基金项目“公共交通智能卡数据研究网络”(编号51408039)

 

【所属期刊栏目】 大数据与空间行为 （2015年03期）

 

 

链接：http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=1&CurRec=28&recid=&filename=CXGH201503010&dbname=CJFDLAST2015&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&uid=WEEvREcwSlJHSldSdnQ1Y3R0Q1prL2dZazdnT3Fsb2pDa0c5VjJSS3ZnOD0=$9A4hF_YAuvQ5obgVAqNKPCYcEjKensW4IQMovwHtwkF4VYPoHbKxJw!!&v=MDk4OTREZ1Vyek1KalhNWnJHNEg5VE1ySTlFWklSOGVYMUx1eFlTN0RoMVQzcVRyV00xRnJDVVJMeWZZZWR1Rmk=

【关闭】